Un saluto ai fanatici di Reno air races,a tutti quelli che amano questo gioco,vogliono andare

piu´ veloci e hanno bisogno di una spintarella nella direzione giusta

un ringraziamento speciale a .:HOTROD:. per aiutarmi nei tempi difficili,continua volando HOT

e a tutti i miei amici francesi per avermi permesso di inseguirli durante tanto tempo.

e non devo dimenticare un'amico speciale italiano che mi ha dato la spinta per mettermi online

........i miei ringraziamenti...

sinceramente,Jo

 

Un ringraziamento a tutti i piloti che mi fanno pubblicita`,grazie per mantermi in vista

inviatemi i vostri commenti relativi ai bug,o a quello che vi piacerebbe trovare in questo gioco,

faro´una pagina per per metterli tutti assieme

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Per i principianti:

togliete il

pilotaggio

assistito
 

In preparazione una

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scrivete qualcosa

sul vostro aereo

preferito,pregi

caratteristiche...

 

Imparando,avete

suggerimenti ?

mandateli,altri

lo fanno

 

 


Versione Italiana Woodpecker; april 6,2012

 

  Scritto da Vliegenier/Gator
Il mio punto di vista sul gioco;
                               

La prima volta che giocate,vi può sembrare un gioco un 'pò "spento" ma,se lo immaginate come un simulatore di volo,con i controlli in tre dimensioni,diventerá molto più divertente da usare.Con molti giochi si ha un ottimo livello in un paio di settimane,non con questo,che si può considerare uno dei migliori giochi in 3d in circolazione.diventa interessante conoscere qualcosa sugli aereoplani,e poter migliorare sul volo come un vero pilota.Malgrado il gioco sia ben fatto,ogni tanto giocando on line ci sono problemi dovuti al funzionamento del server.Molti giocatori si sono trovati bene giocando tra di loro nel modo wifi usando lo stesso router.Al principio conviene giocare con il pilotaggio assistito che ci permette di controllare più facilmente l'aereo.Con un pò di pratica si può giá togliere l'assistenza,noterete una manovrabilitá maggiore che vi permetterà fare manovre acrobatiche come loopings,tonneau ...potrete anche vedere piloti gareggiare in volo rovescio ! Non aspettate molto per togliere l'assistito.Molti dei piloti in questo gioco,sono relazionati con l'aviazione nella vita reale,sono appassionati o lavorano anche come piloti,questo la dice lunga sulla qualità di questo gioco.Ci sono un 'pò di cose che si potrebbero migliorare e questo sito,è il posto dove poter suggerirle.Spero che Breitling possa vedere l'entusiasmo che ha generato questo gioco.

Questa pagina dovrebbe apparire in giornata sui loro computer.....
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 Postato da Sbogovac,lunedì 2 aprile 2012 alle 23.04
Grazie !!! Mi avete aiutato ad arrivare al "seguente livello"...
Tutti a volare !

Versione Italiana Woodpecker; april 6,2012

 

Scritto da Gator su versione di Vliegenier:
Vliegenier:come volare a Reno

Questo é un tentativo di scrivere di scrivere una guida per le gare di un giro,classe unlimited.
Per tutti i piloti con i capelli grigi ( scusate ragazze,siete tutte bellissime,abbiamo bisogno di più donne pilotando) Questo é quello che faccio io,ma cerco sempre qualcosa per andare più veloce...spero vi sia utile.Subito dopo il conto alla rovescia,scendete in picchiata verso la la strada che assomiglia ad una forchetta accellerando un 'pò.( usate il boost a colpetti,per conservarlo,l'effetto é lo stesso che mantenerlo) Puntate verso il secondo pilone (il seguente a quello visibile in verde) ed inclinate un 'pò l'aereo (non troppo bruscamente) accellerando mentre cominciate la virata.Noterete che,con angoli di inclinazione superiori ai 15 gradi si perde velocità molto in fretta,per cui cercate di virare gradualmente ,se girate di forma brusca accellerate contemporaneamente per mantenere la velocità.Queste sono delle buone basi per tutte le virate.Accellerate prima della virata,non siate bruschi con i controlli,si rallenta facendolo e ad alte velocità puó innescarsi un movimento di "saliscendi" (simile a quello dei delfini nuotando)
All'avvicinarsi alla velocità massima,(580 miglia) smettete di accellerare,servirebbe solo a sprecare il boost senza peraltro aumentare la velocità.Meno cambiate di traiettoria piú velocità avrete,usare il timone o i piani di coda rallenta l'aereo. Per cui,i trucchi sono usare i comandi al minimo,mentre mantenete costante la vostra altezza ,l'inclinazione e la velocità,facile,vero? ;-)
Usate il rettilineo finale (la valle della velocità,com'è chiamata dagli appassionati di Reno) per ricaricare il boost per le virate finali,se mantenete un 'pò di quota in questa fase potete picchiare un 'pò prima dell'ultimo pilone per guadagnare un pochino di velocità.Toccare terra, i piloni o un'altro aereo vi farà perdere velocità (a voi e all'altro aereo) e,non vi farete sicuramente molti amici collisionando...
Se avete trucchi,consigli od altre cose che possano essere interessanti,per favore compartitele in questo sito.È stato fatto apposta.Se volete contattarmi direttamente potete scrivermi un e-mail,chiamarmi per Skype a Jovanveen (Vliegenier) o scrivere sul logbook.
Grazie per partecipare.


 

 

Versione Italiana Woodpecker; april 6,2012

 

Vliegenier: come volare a Reno,per adesso,fino a che scoprirò qualcosa di nuovo.

 

Questo è un tentativo di scrivere una guida per le gare di un giro classe unlimited. Per tutti gli aspiranti piloti che ci sono in giro...comprese le ragazze tutte bellissime e benvenute...abbiamo bisogno di piú donne pilotando....
Questo è quello che faccio io,però sono sempre alla ricerca di qualcosa per andare più veloce,spero vi sia di aiuto.
Dalla picchiata iniziale,subito dopo il conto alla rovescia,fino all'ultimo pilone,cerco sempre di mantenere una riserva di boost per tirarmi fuori dai guai in caso di bisogno.Cercate di tenere sempre sott'occhio boost e velocità per mantenere entrambi.Durante il primo tratto mantenete il livello di boost usandolo solo a colpetti (tap) e lasciatene un 'pò per la virata del primo pilone.Usate il boost giusto un attimo prima della virata per mantenere la velocità;visto che la velocità scende molto con angoli superiori ai 15 gradi accellerate durante la virata per mantenere la velocità,cominciando la virata un 'pò dopo l'abituale.una volta finita la virat e livellato l'aereo accellerate fino a raggiungere le 578 miglia.Una buona virata si può effettuare senza usare il timone ma,nel caso sia necessario per correggere la traiettoria usatelo solo a colpetti,un paio dovrebbero bastare.Questa è la tecnica basica per le virate.Usate i rettilinei per ricaricare il boost,e non usatelo al di sopra delle.580 miglia.Il giro degli ultimi tre piloni può essere fatto in due modi :
Come se fosse una unica virata usando molto boost per mantenere la velocità fino a livellare...molto piacevole da fare,però risulta abbastanza difficile mantenere la velocità.
O,come se fossero due virate,allargando un 'pò l'ultima per facilitare l'allineazione con la retta finale.

Controllate la velocità,praticate e non siate bruschi...non pensate in "due dimensioni" ma bensì in una "track ball".
Spero sia tutto comprensibile,divertitevi e,per qualsiasi dubbio,domande o suggerimenti:
chat skype jovanveen (vliegenier) , e-mail,logbook.....


Tempi sul giro
Qualcosa da ricordare
Obbiettivi da raggiungere...
Inviateli solo da gare
Senza bug per favore...
Se ci sarà interesse
Aprirò un'altra pagina...

Se pensate di poter

scrivere una spiegazione

migliore o una

traduzione in qualche

lingua,mandatela per

e-mail e sara`

pubblicata.

Cosi`contribuiremo

tutti a che il sito sia

piu`ameno...

e`stato fatto per questo

 

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